和自己坐個對面

October 6th, 2009

和自己坐個對面
世界上做的最久且最可靠的朋友就是你自己,而最被人忽視又最無法躲避的朋友還是你自己。
這樣說來,最悲苦的孤獨不是身邊沒有知己,而是心中遺棄了自己,同樣,我們最需要的幫助也不是來自別人的關懷,恰恰正是實在而頑強地自助。
連自己都不肯接納自己,便無法需求這個世界給你一個位置,連自己都不敢正視自己,便無法到紅塵中尋找理解。
其實,你是自己人生歷史的作者,更是自己的讀者,你是自己社會角色的演員,更是自己的觀眾,也許你做讀者的境界深些,你的歷史才會更有檔次,也許你做觀眾的水準高些,你的角色才會更見功力,而我們有時常常不在意這些,於是我們學會了自我標榜,而很不樂意自我批判,學會了自我掩飾而很難主動自我曝光。
最大的欺騙是自我欺騙,而自我欺騙最大的受害者正是想逃避受害的自己。
為什麼不給自己一點信任,搞明白自己到底一頓吃幾兩干飯,一天能趕多少裡路,究竟手下能操持什麼活計?
和自己坐個對面,不妨把自己當個陌生人,冷眼看看自己的夢想是不是妄想,不帶偏見地聽聽自己的誓言是不是謊言,甚至還可能站起來和自己掰掰腕子較較勁,感覺感覺自己的把式是不是把戲。
特別是你更要閉上只想炫耀自己推銷自己的嘴巴靜靜的有耐心地傾聽一下,作為反方辯手的自己,不中聽又不無道理不好接受又不難理解不想去做又不做不行的慷慨陳辭。
當然這個時候你是享有最終裁判權和最後決定權,只是你不要獨斷地排斥更不要武斷的拒絕,你對自己也要民主。
不能站在對面換個角度推敲自己反駁自己,那他永遠無法完善自己.
和自己坐個對面,不是為了否定自己,而是為了防止片面從而尋求到真諦共同否定謬誤,和自己坐個對面,也不是為了泄自己的氣,而是為了平抑偏激從而領略到理智一起鼓蕩清醒的志氣。
自己本身不是敵人,自己身上的錯誤、虛偽和偏見卻是你做人的大敵,對於大敵的熟視無睹和視而不見,終將為自己埋下了悲劇的種子和失敗的隱患。
更多的時候,自己是你假想的對手,多和自己較量幾個回合,才會有準備去和別人較量,有時可怕的不是被別人擊敗,而是明知自己實力不足技術欠缺又不去與自己試練,做些調整和改進狀態已無力改變而一敗涂地。
和自己坐個對面,尤其是在自己得意的時候和平安無事的時候,這樣你才保持了贏家的姿態,你才不愧為自己心靈最忠實的朋友。

鑑別食用油質量

May 20th, 2009

鑑別食用油質量需觀察七要素
目前市場上食用油種類、品牌眾多,質量、價格差異較大,而消費者因為缺乏有關知識,往往難以判斷取舍。中國消費者協會發布的消費提示提醒消費者,在鑑別食用油時要“七看”。

一看標識︰按國家規定,食用油的外包裝上必須標明商品名稱、配料表、質量等級、淨含量、廠名、廠址、生產日期、保質期等內容,必須要有QS(食品安全認証)標誌。生產企業必須在外包裝上標明產品原料生產國以及是否使用了轉基因原料,必須標明生產工藝是“壓榨”還是“浸出”。

二看包裝︰印有商品條碼的食用油,看其條碼印製是否規範,是否有改動跡象,謹防買到隨意更換包裝標誌、擅自改換標籤的食用油。選購桶裝油要看桶口有無油跡,如有則表明封口不嚴,會導致油在貯放過程中加速氧化。

三看色澤︰食用油的正常顏色呈微黃色、淡黃色、黃色和棕黃色,油的色澤深淺也因其品種不同而略有差異。一般高品性食用油顏色淺,低品性食用油顏色深(香油除外),劣質油比合格食用油顏色要深。

四看透明度︰透明度是鑑別油脂純度的重要感官指標之一,純淨的油應是透明的。一般高品性食用油在日光和燈光下肉眼觀察清亮無霧狀、無懸浮物、無雜質、無混濁,透明度好。

五看有無沈澱物︰高品性食用油無沈澱和懸浮物,黏度較小。沈澱物主要是雜質,在一定條件下沉於油的底層。購油時應選擇透明度高、色澤較淺(芝麻油除外)、無沈澱物的油。

六看有無分層︰若有分層現象則很可能是攙假的混雜油。

七看油狀︰取個潔淨、細小的玻璃管,插入油中然後慢慢抽起,看油狀,若呈乳白狀,表明油中有水,而且越白說明水分越多。水分較多的油會出現混濁現象,極易變質,加熱會出現大量泡沫和水炸聲,油煙有苦味。

五大徹底清潔廚房小竅門

March 30th, 2009

五大徹底清潔廚房小竅門
由於國人的烹飪習慣,使油煙輕易凝聚在牆壁磁磚或廚柜、流理台上,假如平常未加以保養,長時間後掃除時就得費點勁了。進行廚房大掃除時,以下幾個清潔秘法提供給大家。

1、牆壁磁磚頑垢︰

烹飪時飛濺到牆壁上的油漬,若未即時處理,時間一久,就會形成一點一點的黃斑。此時,可以噴一些〔浴廚萬能清潔劑〕在牆壁上,再貼上廚房紙巾,約過十五分鐘後,再進行擦拭的工作。或是直接將少量的〔一般地板清潔劑〕倒在菜布上,擦拭黃斑後再用清水沖洗。

至於磁磚縫等較難清洗的地方,則可以借助舊牙刷刷洗較省力。

2、瓦斯爐&抽油煙機︰

瓦斯爐和抽油煙機台面常會累積油漬,不妨先將廚房紙巾以〔浴廚萬能清潔劑〕噴濕,再覆蓋在上面,過一段時間之後進行清理即可。至於瓦斯爐的爐嘴、爐架的清理模式應先將爐嘴和爐架卸下,以軟毛金屬刷輕輕擦拭後,再以家用紙巾包覆住,並噴上一些清潔劑,靜候一會後即可清洗。而抽油煙機內的濾油網、風扇葉,則可浸泡在稀釋後的清潔劑中,待油污浮起後,以牙刷或菜瓜布刷洗一下,就可以清潔了。

3、儲物柜&流理台︰

由於各家廠牌的儲物柜和流理台材質不同,清洗的模式也各不相同。假如是美耐板材質,可以使用“浴廚萬能清潔劑”與菜瓜布擦拭;假如是進階鋼琴烤漆或實木面板,就只能以熱毛巾擦拭,才不會破壞面板。至於水龍頭和水槽轉角較難清理的地方,可以藉由牙刷輕易的刷乾淨。

假如發現水龍頭殘留有硬水沈積物,可以將檸檬片面的一面,向著龍頭嘴用力按壓並轉動幾次,便能消除。

4、雪櫃︰

想要雪櫃面板看起來光亮無比。一般用於家具保養的〔家具護理噴蠟〕也可以使用在雪櫃門板上。而門邊較難處理的細縫處,可以用牙刷清潔;至於雪櫃內部與層板,不妨用稀釋的漂白水擦拭,既乾淨又可達到殺菌的功效。

5、廚房窗戶

廚房若能有一扇明亮的窗戶,烹飪時的心情也會愉悅不少。因此,假如你家的廚房正好有一扇窗,不妨先將玻璃內外的塵埃以雞毛撣子撣除,再噴上一些穩潔玻璃清潔劑,以抹布、干報紙或廚房紙巾從外面的玻璃先擦起,再擦拭內部的玻璃,就可以擦得非常乾淨了。假如是有花紋的毛玻璃,則必須先用舊牙刷洗,再以清水沖乾淨,最後以干布擦拭即可。

浪子如煙

February 16th, 2009

浪子如煙
忽然很心血來潮的寫了幾個小短篇,便發覺這條路原來是多么艱難,所有在這條路上的刀客以及為刀客做鋪墊的人,其實都是活在作者的一個圈套裡,活著的以及死去的都像繁花一樣絢美。

所的走過的路何嘗又不像是一個刀客飄泊過的痕跡。也許存在的美便如酒兒一般香醇,然而香醇的本質卻總是以時間為代價﹗我便很是惶然刀客死去的時候那段唯美。因為會在某一天我也會像刀客一樣唯美的死去。

雨和雲層如約而至的時候,便是初八。但我卻無法感受到這個新年的味道,有的只是細雨在腦海裡沖刷過的痕跡。我於是便十分的懷疑。也許我的味蕾遺忘在了某一個角落,或者說是心情沒有放在春日池塘裡痛快的洗一個澡。

當黛山如畫的時候,當古道如水的時候,是縹緲的煙波,以及花開似夢的聲音,終究這所有的一切,都不過江湖中浪子如煙一般留下的痕跡,我便在這個繁花一樣的季節裡打開所有曾經的,遠去的以及老了,舊了的情懷,只想傾聽在如煙一樣消失前我的花影。以及那一抹淺淺的微笑。

想來所有細柳或者春水的變化都沒有帶給浪子可以值得品味的深遂。於是我便很想說,結束其實便是一種開始﹗心情便十分的討厭結束這個季節和年輪起來。但終究刀客是要死的,那怕是不唯美的死去﹗

流年飛轉帶去所有的繁華,一切不過都是在浮光中飄零而過。生命便恍惚地行走在故事的章節裡。靜靜的,可以看見自己的穿著刀客衣服的影子,有如月痕來去一樣的淡泊。有如從天邊放牧白雲從黛山經過一樣的飄逸。

然而記憶的微風總是忽明忽暗的吹拂著思緒的痕跡。讓所有的心扉在寂然中紅透。流過紅塵一剎哪的時候,便有了一段悠然的琴音。會是誰?也許是哪個曾經在故事裡存在的白衣女子﹗

也許,一切風花雪月,本就是無痕,再見不過也是來去如風一樣的影子。也許,前世,我不過是遺落在歲月邊緣上的落花。今生,我不過是在江湖上漂泊的浪子,如風一樣來了又去了一樣淡漠。

再回首,所有細雨的足跡,像春水微瀾一般,逝去,了無痕跡……

浪子便如煙一樣隨風而逝。

人民眾幣貶值是“活命靈丹”?

January 8th, 2009

民眾幣貶值是“活命靈丹”?
新聞背景︰商務部近日發布的報告指出國際市場需求繼續減弱,今後數月外貿環境將進一步趨緊,2009年世界經濟情勢更嚴峻複雜,將出台更多政策支援退場門。其中,讓民眾幣貶值則被視為終極“活命靈丹”。

“靈丹妙藥”究竟靈不靈?

據報道,自今年十月份開始,我國商務部已在全球範圍展開罕見的大調研,結論是“非常不樂觀”。有商務部官員更直言,“嚴峻”已不足以形容目前的外貿情勢,若將通脹、匯率等原素考慮進去,今年的退場門已呈負增長。因此,當局陸續採取了一系列措施來扭轉局面,最大程度刺激退場門,透過頻繁調高各類商品退場門退稅率、增加對退場門企業的債款等等來應對日益惡化的退場門情勢。種種跡象表示︰透過民眾幣貶值推展退場門、保持經濟增長或成為調控手段﹗

然而,民眾幣貶值果真會如其所愿解決當前退場門企業面臨的問題嗎?客觀來講,民眾幣貶值對退場門企業肯定是利好,但必須認清的一個事實是,退場門企業現下最大的難題是外需下降,訂單驟減這並非民眾幣貶值能解決的。今年上半年,民眾幣升值速度太快,我國外貿企業壓力的確很大,短時期內,民眾幣貶值對退場門企業有一定益處,但此舉並非長久之計,恐怕治標不治本。我國當前退場門增速的放緩並不能依靠民眾幣貶值來逆轉。上面提到企業目前最大的難題是訂單減少,這種情況下,市場競爭加劇,企業之間為了爭奪越來越有限的訂單,惡意  殺的趨勢恐會升溫,這都不能依靠民眾幣貶值來根除。另外,如果民眾幣發生大幅貶值,很可能引發新興市場貨幣的競爭性貶值,各國貿易保護主義也可能相應抬頭,屆時,我國退場門行業的困境將會雪上加霜。

市場分析︰中國政府不會讓民眾幣大幅貶值,只是為適應市場變化,暫緩退場門企業的壓力,因此,退場門企業要積極實行戰略調整,多從自身挖掘機會。退場門惡化給我國退場門企業帶來的當頭一棒其實反映出了很多企業自身存在的問題和不足︰品牌意識太差、產品核心競爭力不足、多在產業鏈下游徘徊、以低價低技術含量爭搶份額,也許,對於我國的退場門企業來說,是需要這樣一場危機來讓我們清醒的看到自己的弱點,否則,即使沒有這樣一個經濟寒冬,在未來隨著全球經濟發展,行業競爭升級,不更新換代也必然會遭到市場淘汰。

民眾幣貶值能否為退場門企業帶來真正有效的作用需要市場的檢測,而作為企業一方面要隨時關注市場變化,充分利用國家的扶持手段,更為重要的是結合自身的實際情況,轉變意識,從產品、服務、戰略等方面多下功夫﹗

涂料企業如何控制退場門風險

January 8th, 2009

涂料企業如何控制退場門風險
金融危機增加退場門企業風險,調整退場門架構開拓多元市場,采集客戶信用加強貨款回收,合理預測匯率變動及時避險。

鑑於全球金融危機已經深刻地影響實體經濟,為減緩經濟下滑,在巨視上出台積極財政政策,增加財政支出,大幅度減稅,盡快推開增值稅轉型,實行消費型為主的增值稅制度,擴大赤字預算,刺激內需,調整貨幣政策力度,實行適度寬鬆的貨幣政策,政策取向是正確的。在微視層面上,涂料企業也不能掉以輕心,尤其是退場門涂料企業,必須學會控制退場門風險。

退場門風險主要有以下幾個方面︰LED LightPrinter PartsChina Visa ApplicationBenz Star Oil Painting WholesaleLouis vuitton handbags
一是世界經濟下滑、需求下降造成退場門訂單減少的風險。它使退場門企業銷售困難,盈利水準降低,甚至虧損,開工率下降,停產或倒閉,工人失業。

二是貨款回收風險。由於進口國經濟衰退,企業和個人支付能力下降,信用降低,出現支付困難,產品退場門到貨後不能及時收回貨款,或根本無法收回貨款。

三是匯率風險。在全球金融危機和世界經濟衰退中,各國所受影響不盡相同,匯率變動不可避免。如果民眾幣升值,退場門所收外匯貶值,會造成退場門商的實際損失。

為了防范退場門訂單減少帶來的風險,我國退場門企業一方面應該及時調整退場門市場架構,努力尋求新的退場門市場,開發多元市場,走市場多元化戰略;另一方面,可以轉向開發國內市場。儘管我國也深受此次金融危機衝擊,但比起主要貿易伙伴歐盟、美國、日本來說,我國所受衝擊相對較小,加之中央政府出台一系列刺激內需、緩解經濟下行壓力的政策,尤其是實行積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策,預期國內市場需求仍然可以保持較快增長,退場門企業把部分銷售轉向國內市場,可以獲得喘息之機,或可渡過經濟困難期。事實上,沿海許多紡織服裝、製鞋、玩具生產商和退場門商已經在謀求拓展國內市場。

為了防范退場門貨款回收風險,企業應該從三方面入手︰一是重視對進口商資信的采集和評估,不能單純倚賴歷史經驗和過去生意往來中建立的交情,國際貿易環境的多變性決定了客戶情況的變化,以往合作過的客戶的資信狀況會隨著環境變化而變化,必須及時更新客戶的信用訊息,建立動態的客戶信用數據。一些中小退場門企業不能直接掌握客戶信用訊息,可以委托其他企業或機構協助調查。二是重視退場門信用保險。目前,我國投保退場門信用保險的企業比例不高,退場門信用保險涵蓋率遠低於發達國家,特別是中小企業的退場門信用保險意識普遍淡薄,不願意花錢買保險,一旦遇到退場門收匯困難和損失,則悔之晚矣。在金融危機和經濟動盪年代,提升退場門信用保險投入,是防范收匯風險的有效措施。三是完善企業財務制度和風險控制制度。退場門應收賬款的合理期限一般是3至6個月,一旦超過這個期限就應作為壞賬處理,計提壞賬準備金,並及時披露相關訊息。否則,容易影響企業資金正常周轉。牌照,酒牌,環保回收,香港搬屋,回收,暗瘡,天气预报查询网牙齒美容, 深圳牙醫, 牙齒護理,假牙,牙齒漂白箍牙,魚漂,醬菜,地毯,Carpet Wood FloorCarpet Tile,Hand Made Carpet,Wall to Wall Carpet,Custom Made Carpet
為了防范匯率波動風險,首先要合理預測匯率變動的長期趨勢。在對外貿易中,從簽訂退場門合約到收回貨款,總有一段時間,預測匯率變動趨勢,選擇合適的結算貨幣,對於防范匯率下跌、提升退場門效益是十分必要的。其次,爭取以堅挺的貨幣成交,以規避外匯貶值的損失。再次,實行外匯保值。民眾幣對美元、歐元匯率變動較大,升值機率高,可根據預估合約和已簽合約,把未來將收到的外匯按照國家規定的牌價鎖定為民眾幣。鎖定的匯率高於收回貨款時的匯率,即可起到外匯保值的作用。此外,買賣遠期外匯。這也是國際貿易支付中最普遍的保值方法。退場門企業為了避免收匯時匯率下跌帶來的損失,可以提前賣出一筆與收匯期限、金額、幣種相同的遠期外匯。

等待讓你如此憂郁

January 7th, 2009

等待讓你如此憂郁
在你的眉宇間,總時不時地隱藏著一絲憂郁,即使在你笑得最燦爛的時候,那憂郁依然可以存在。在笑容的背後,仍舊可以感覺到那一絲無奈的傷感。那刻在你內心深處的一道傷疤,成了你永遠的痛。
你的受傷是因為愛。那曾經讓你痴迷的愛,結果卻成了傷害你的一把利劍。
你曾經一度認為遇上他是你的緣,你曾經一直認為得到他的愛是你一生最福祉的事。你傾己所有,為愛付出。你心甘情願,為他奉獻自己的一切。你決心,PVC Hose,Hose Fittings,Chinese Furniture,Chinese Furniture,Printer Parts,Laptop Batteries,B2B marketplace,china wholesale,Botani| Squalene| Skin Care|Point of Sale|要愛他今生今世,甚至來生來世。你憧憬著你們有一天可以在一起生活,雖然困難太多太大,但是你並不怕,因為在你心裡總是認為,只要有愛,就有了戰勝一切困難的勇氣,不管將來是富貴還是貧窮,只要能和他在一起,你就毫無怨言,哪怕只有一天,你也覺得無怨無悔。
痴情的你用心愛著他,雖然對這份愛你很小心地呵護著,但還是出現了一些不好的信號──他在變。你一次次地勸說著自己,男人嘛,都是這樣。你以為,你們之間的承諾,他一定會像你一樣堅守,一定會。
多少甜蜜的往事,多少傾心的交談,多少真情的表白,都深深地刻在了你的心裡。翻開一頁頁他寫來的信,享受著愛情帶你給的快樂,你不再在乎他的一點點花心。儘管有時候你心裡是真的很生氣,但還是忍著,委屈著自己。因為你太愛他了,你無法想像如果失去他,你的生活將會是什麼樣子的。
人生的變數太大,不管你是否能接受了,該來的總是會來的。你的堅持,你的執著並沒有改變什麼,你早已第六感到的事情還是發生了。現下的你終於明白,堅持與執著是卻是傷害你最深的罪魁禍首。你把自己的人與心關了起來,努力為自己療傷,可是那傷口卻越療越大。你恨死了自己,卻對他一點也恨不起來,遇到什麼事情,還是盼著他可以鼓勵你,給你勇氣,哪怕只是一句話,哪怕只能默默地聽聽他的聲音。你知道,這一生,他都會是你的最愛,無論發生什麼,這一點永遠也改變不了。
從來都不知道憂愁是什麼的你,現下卻不知道真正的快樂是什麼,而憂郁卻乘虛而入,時時不離開你。你的憂郁是因為你仍在等待,等待他玩累了的回歸。你的憂郁是你仍在期待,期待倦鳥回巢。也許是五年,也許是十年,也許很久很久,甚至會久到你走路婆娑,但你一直堅信,那一天總會到來的,你堅信……
永遠的等待回報了你永遠的憂郁,你希望有一天他能明白,那在半空中綻放絢爛的愛是誘人的,但是短暫的;那於地下涓涓流淌的愛是真摯的,才是長久的。

如何獲得物流外包市場的份額

January 5th, 2009

如何獲得物流外包市場的份額
在中國的大型合資或外資企業,為了專心於自己核心產品的設計和製造,會把物流服務需求外包出去或分包出去。他們在尋找物流服務提供商時,常常採取招標的模式。 現下,我國國有企業、民營企業也在逐漸採用招標的模式選擇自己的物流合作伙伴,物流企業為了投標成功,應該做好以下幾項工作。

一、參與競標前必須做好充足的準備工作

招標企業向擬定的物流企業發出招標意向書。招標意向書是招標單位在招標最初階段發出的招標檔案,主要表明招標單位開始正式招標,並提出了物流服務要求範圍和招標的重點。物流企業綜合分析做出投標決定後進入投標準備階段。

組織物流項目投標小組。投標小組以物流企業的物流部為主組成,抽調公司有物流服務經驗、有進行物流方案策劃和設計能力的各種人員組成技術完備的投標團隊。

收集招標企業的資料,認真學習和了解招標企業的狀況,包括成長經歷、產品類型和特點、市場狀況以及物流服務的歷史,掌握招標企業的組織架構和未來企業發展態勢。

研究招標企業的招標意向書,編製物流項目建議書,物流項目建議書是在接到招標意向書之後和正式招標書之前,在分析招標企業的概況後做出的向招標方應標的一種表示方法。同時,也是本企業自我介紹和宣傳自己物流服務能力的機會。

做好迎接招標組來本企業考察的工作準備,包括舉行座談會、POWERPNT演示稿、介紹本企業的物流服務優勢,參觀本企業倉庫、車隊,高層領導接見等等。

認真研究招標檔案,分析招標內容,地毯,滿鋪地毯,方塊地毯 Carpet Wood Floor 木地板,Carpet Tile,Hand Made Carpet,Wall to Wall Carpet,Custom Made Carpet提出招標檔案中的質疑問題,並做好詢標。分解招標內容,組成各內容工作小組,編製投標檔案,確定中標後項目實施的資源、人力以及費用等,進行投資效益分析,可行性分析等。

嚴格按照招標書的時間要求,確定投標活動的時間表,並製定投標工作計畫。

二、投標時注重全面溝通,理解客戶的需求

招標方會對各個投標企業進行資格考察,如了解企業的規模和業務種類、物流服務經驗、參觀倉庫和倉庫保管水準,了解運輸模式以及自有車隊數量和運輸監控能力以及物流訊息管理水準。選定參加投標的物流企業並簽訂守密協議,即對招標方為對方製作投標書而提供的產品數據、客戶數量以及銷售管道等資料守密,並只能用於製作投標書。在取得投標單位的守密承諾後,招標方向投標方發出正式物流服務項目的招標書。

物流企業接受招標書後正式進入投標階段,在投標小組的領導和計畫下,有步驟、有節奏地按照招標書的要求,參與投標活動。投標小組召開各種會議,明確目標,做好內部分工,製定詳細的工作時間計畫。

仔細地分析研究招標書的內容是投標成功的基礎。對招標書中不清楚、不明白或有問題的地方,全部認真記錄下來,一一列明。然後有計畫地與招標方進行討論,討論結果由招標方確認,作為招標過程的支援檔案。

精心編寫投標檔案。投標檔案是投標活動中最核心、關鍵性的檔案,投標書不但是一個完整的物流服務方案,而且是招標方是否發標的依據。

將投標書精心裝訂成冊,在指定時間內,截止時間前,派人親自將投標書送到招標人手中。

有計畫地向招標方介紹物流企業的物流服務水準,為物流服務而選擇倉庫、庫房佈置設計、倉庫改造計畫應反覆徵求對方意見,按對方意見修正倉庫改造計畫。

精心準備投標答辯。將招標方可能提出的問題做好回答準備。在答辯會上,進一步展示投標方各種合理化建議,以及提升服務質量,降低物流服務成本的措施。

在接到中標通知書後,做簽訂合約的準備,並就合約細節與招標方進行談判。製作物流服務合約,為簽訂合約做好各項準備工作。

提出物流服務的具體實施計畫,包括項目實施的時間表,實施的具體內容,人力和資源的調度,資金和費用的預算,並與物流客戶交流。

提出採買社會物流資源計畫,對外實行分包,選擇分包商,與其簽訂分包合約。

組織物流運作團隊。選擇忠於企業,忠於職守,有一定物流運作經驗的人組成物流項目運作團隊。徵人新職工,進行崗位培養訓練,購置必要設備。在接手對方物流服務之前,製定崗位手冊、規章制度、現代企業管理模式。在與物流運作團隊工作一段時間後,物流投標小組全部工作結束。投標小組解散,物流服務交給物流運作團隊。

為了取得投標勝利,除了按照上述正常的投標過程工作外,還應針對不同的物流服務內容和競標對手,採取不同的投標策略。

掌握招標方的物流服務需求特點,提供多種物流服務方案以滿足招標方特殊需要。如在運輸配送物流服務中,可提出各種聯運方案與之討論,供招標方選擇。

分析競標對手的優勢和劣勢,掌握競爭對手的投標動向。以自己的優勢抗衡競爭對手的優勢,以自己的長處對應競爭對手的劣勢,或提前行動,使自己在競標中占主動地位。

與招標方建立密切聯繫,認真對待招投標中的每一次活動,最大限度取得招標方的信任。

樹立全心全意為客戶服務,一切以客戶需求為中心的理念。在投標活動中,一定要站在招標方的立場上,看待自己的每一項方案和建議。尤其是當你設計的提升服務質量而降低物流服務成本的建議可能對自己不利的時候,提不提出這個建議,是檢驗投標方是否能真正為客戶著想的具有新的物流服務理念的標準。

提出靈活的報價模式。在與對方交流價格時,提出幾種價格方案。由於價格不同,服務質量也有所區別,由客戶選擇即能滿足服務質量需求,又較為合理的價格。物理治療,家務助理| 上門補習,興趣班,網頁設計|廣告設計,監控系統,僱傭 ,家務助理,印刷 同時,應該承諾每年以一定的百分比降低物流服務成本。因為,在開始一年,由於服務技術不成熟和對產品不太熟悉,會產生格外的成本。隨著時間的推移,對產品特性的熟悉和服務技術的成熟,又加上客戶的產量在不斷增加,降低成本是理所當然的。由投標方主動提出,表示出合作伙伴的誠意,會使自己中標的機率加大。

高層領導的交流和溝通。在投標期間,應安排物流企業高層領導與招標方領導會談,介紹本公司的實力和發展前景,從而在招標方高層中留下深刻的印象

誰能收購TNT?

December 17th, 2008

誰能收購TNT?
全球四大快遞巨頭分庭抗禮的時代是否結束,關鍵的變數在於TNT鹿死誰手。

“這不是風雲突變,而是順勢而動。”8月11日,來自上述四巨頭的一位全球副總裁說。

7月中旬,“收購TNT”的消息再度在業界傳開。最早是FedEx,然後是UPS。但到目前為止,涉及到的三方都緘口不言。

不過,在這位副總裁看來,TNT被收購的命運已經注定,只不過是時間早晚的問題。而最終得手的會是UPS還是FedEx,則要看哪家願意在TNT的“郵政業務”上做出妥協。

據了解,在這宗金額將高達百億歐元的收購中,無論是UPS還是FedEx,都只是看中了TNT的包裹業務,對其郵政業務均無興趣,故而始終無法和TNT敲定談判。

競購TNT

繼《金融時報》7月披露FedEx已經與TNT展開初步談判之後,《星期日電訊報》又援引消息人士稱,UPS也已經與TNT展開談判,出價100億歐元。而且,UPS還邀請摩爾根士坦利作為收購顧問,連同一私募基金對TNT發起全面收購。

上述副總裁表示,美國市場因經濟低迷而壓力驟增,歐洲市場對於UPS和FedEx來說,都是不錯的出路,而且,TNT在亞洲也有佈局。

在四大巨頭中,TNT雖實力最弱,但其在歐洲市場也有明顯的優勢,是唯一能與德國物流巨頭DHL抗衡的對手。在歐洲大陸,TNT以9%的市場份額位居第二,僅次於DHL的15%。而來自大西洋彼岸的UPS和FedEx,分別僅為6%和2%。

這位人士進一步稱,UPS和FedEx之所以不願正面表態,是擔心會引發一場爭購大戰,得利的將只有TNT的股東。與其兩敗俱傷,倒不如靜待時機,暗中行事。

爭奪“包裹”

事實上,自從石油價格上漲以來,全球物流行業成本壓力不斷上升。而經濟的持續低迷,則使得消費者無法承受“快遞業務”的高價格,而轉向價格較低的“包裹遞送業務”。Auto Diagnostic|Car Diagnostic|AK500 key programmerAutomotive Diagnostic|FedEx財報顯示,今年第一季度,公司迎來11年來的第一次虧損,預計今年的收入將會低於預期。但是,其海外市場的“包裹業務”卻在增長。2007年,該項業務收入已經達到176億美元,同比增長1.44倍,占到其總收入的一半以上。

在此背景下,以“快遞業務”見長的UPS和FedEx,不得不加快補充“包裹業務”的步伐。

上述副總裁指出,TNT的歐洲和亞洲業務中,包裹業務最具吸引力,而UPS和FedEx在這些地區的佈局則相對有限。無論誰拿下TNT,其包裹業務都將會邁進一大步。

公開資料顯示,來自荷蘭的TNT“網路優勢”不容忽視。其在全球200多個國家和地區提供遞送服務,擁有龐大的公路網路。對於長期側重於空中網路的UPS和FedEx來說,是一個極好的補充。

賽點“郵政”

UPS收購TNT的消息傳出後,TNT股價隨之上漲了5%。而早前傳出FedEx將收購TNT時,TNT的回應更為劇烈,單日漲幅達到30%。

TNT財報顯示,其郵政業務近年來表現持續下滑。2007年,TNT郵政業務收入同比增長僅為4.2%,占其總收入的比例也從2006年的40.4%下降到38.4%。

據了解,UPS現已聯絡好一家私募基金,準備全盤接手TNT後,再將郵政業務轉手。對於這個神祕伙伴,目前市場猜測的是歐洲收購巨頭CVC。目前,該公司是比利時郵政經營商DePost-LaPost與丹麥郵政公司的股東。

荷蘭Fortis銀行Bakker表示,收購是諸多物流企業發展的重要模式,這是一個不折不扣的“大吃小”行業。公開資料顯示,從1999年到2002年,歐洲物流市場每年發生的收購、聯盟案例超過730多起,幾乎每兩天,就有物流企業並購合作的消息傳出。

在他看來,近年來,隨著行業並購的深入,在鏖戰中生存下來的DHL、UPS、FedEx和TNT,由於彼此實力的消長,也將發生整合,直到出現新的平衡。

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小件快運的藍海哲學

December 17th, 2008

小件快運的藍海哲學
將全國1萬多家客運站作為小件樞紐站,將全國15萬多條班線作為運輸專線,將160多萬輛執行客車作為捎載工具,小件快運全部聯網運作,實現品牌經營……這可能是五到十年之後才能得到部分實現的事情﹗

夢想雖然只是夢想,但用足客車底艙就能換回大客車的觀點,正被多數運輸經營者所接受。

利用交通車底艙發展起來的小件快運業務占足了成本和速度優勢,恰如一匹黑馬,從道統客運領域橫刀立馬殺將出來,馳騁在貨物快營運業,得到蓬勃發展。

十年間,各大客運站、客運企業紛紛出手,更新“重客輕貨”的落後理念,充分利用客運資源,拓展小件快運網路,有的分設專門的貨運部受理業務,有的甚至成立了專門的快運公司獨立運營,並形成了一方品牌,如“兔兔快運”、“金象快運”、“小麻雀快運”、“藍狐快遞”、“樂樂快運”等。

小件快運採取典型的成本“交叉補貼”模式,採用接近於零成本的“交通車捎載”,巧妙借用客運班線資源和獨特的網路優勢,迅速成長為客運企業尋找藍海的首選項目,給小批量及零散貨物運輸提供了低成本高利潤的解決方案。

小件快運之所以嶄露頭角便雨後春筍,獨特的“廣角效益”也是最關鍵的原素︰

從經濟和節能的角度看,在油價不斷上漲的大背景下,充分利用客運資源兼作快件運輸,不僅提升了車輛的利用率,充分利用了運輸工具的額定能力,使客流、貨流在訊息流的輔助下高效運輸,而且還讓交通與資源、環境協調發展。

從我國物流需求的角度看,相比之下,飛機運輸成本太高,鐵路運輸設計網點太少,物流公司的運輸時間略長且價格略貴,部分還缺乏信譽,而小件快運恰能彌補這些缺點。

從客運企業的角度看,發展小件快運不需要另外投入車輛,從而節省了與之相關的車輛成本、燃料支出和駕駛員工資,新增成本支出很少,所以能夠為客戶提供性價比較高的服務。

從發展環境角度看,我國公路基礎設施的進一步改善,為道路客運企業發展公路客運快遞提供了切實保障,而多元化物流需求的出現又拉動了小件快運業務的經濟增長點。

然而,吻合了環境,順應了需求,擁有獨特的優勢,小件快運還是無法擺脫其新生事物的現實,雖然前途不可限量,但也不乏青澀年華的尷尬──

客營運業市場集中度低,導致全國性的快運網路難以形成,各種運輸模式之間難以有機銜接。小件快運與快速貨物運輸市場發展的節奏相比,以及與外資企業等競爭對手的經營舉措相比,步伐依然蹣跚緩慢,難以形成核心競爭力。

全國的小件快運業務還沒有統一的服務項目劃分和收費標準,市場比較混亂;在具體運營中產生的為客戶代收運費、代收貨款等延伸服務項目中,資金結算問題難以有效解決。

由於不同地區的業務大多屬於不同的運輸企業,所以資訊系統基本沒有實現聯網;大多數客運站在建站設計時,沒有預留足夠的貨物倉儲空間,難以滿足業務的發展需求。

由於依托客車和客運站,屬於城市視窗單位,許多地方限制較大。比如價格政策,一般執行物價部門核定價格機製太死,既然小件快運屬於競爭市場,很多企業屢屢建議政府及行管部門放開價格管製。

以上問題制約了小件快運的發展,但指望迅速解決這些的可能性微乎其微,企業協會仍需要加強呼籲。

當前,企業依然要不斷拓展網路,謀求做大做強,合縱連橫,做好小件快運與其他運輸模式的銜接,消除運輸兩端配送和集貨的劣勢,解決好運輸組織難題,尋求最適合的發展路徑。

堅守和耐心,磨練和冷靜,洞悉行業風向,尋求政策支援,洽談小件“換乘”,擴大網路鏈接,繼續以低成本、高速度的姿態前行。相信道統公路客運場站必能早日實現小件快運規模化、網路化、訊息化、品牌化、規範化、標準化,最終得到涓涓細流般的超額回報。
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